Bases para visor de carril

Recientemente he adquirido un visor 2-12x50 que viene con carril el caso es que no se que bases hay que poberle y si es posible que sean desmontables  aunque no descarto unas fijas,el rifle un x-bolt
Alguien me orienta?

Yo le puse una monturas fijas a mi a-bolt, no me acuerdo la marca, con un visor de carril sr, pero depende las bases que pongas te costara encontrar monturas,las mias eran Weaver y habia pocas opciones entre ellas recknagel, y las que puse, si no apel
Saludos

Las Regnagel van muy bien, yo tuve unas en un Zeiss de carril e iban perfectas. Valen unos 180 aurelios.
Un saludo

Ok gracias Jose

Yo no me complicaría y le buscaría unas fijas de calidad ya que el monaje será mas robusto y sobre todo más barato. Para un rifle de rececho no hace falta quitar el visor para nada.

A raíz de este hilo, me gustaría comentar que en mi opinión, a pesar de las indudables ventajas del sistema de carril sobre el de anillas, lo cierto es que los montajes que he visto en visores de carril, el visor quedaba un pelín más alto que con anillas; ¿pensáis que esto es siempre así ?

Coño yo pensaba que una de sus ventajas era facilitar montajes mas bajos que las anillas

Yo tambien pensaba eso la verdad, que montajes has visto paterna? Con que tipo de monturas? Para que digas que queda mas alto

Saludos

llabanquetu escribió:

Coño yo pensaba que una de sus ventajas era facilitar montajes mas bajos que las anillas

No dices que marca de visor es y tampoco si lleva carril macizo o hueco. Los carriles huecos tipo Zeiss, Swarovski etc, suben 6 mm más la altura del visor al hacer el montaje, respecto a un visor de tubo, sea de 1" o 30 mm por ejemplo.

Quiero decir que si una montura, de la marca que sea, tiene por ejemplo una altura de 15 mm desde la parte inferior de la base, a la parte superior de la media anilla inferior (donde apoya el tubo del visor 1" o 30 mm, o en el caso de un visor con carril hueco, donde apoya el cuadradillo dentro del hueco del carril), el montaje con el visor de carril hueco, te quedará 6 mm más alto que el montaje del visor con anillas al tubo.

Segun dices es un visor 2-12x50, si tiene tubo central de 30 mm y es europeo tendrá 56 mm el diametro exterior de la campana, y descontando los 6 mm del carril hueco, necesitas una montura que tenga al menos 8 mm de altura desde la parte inferior de la base a la parte superior donde apoya el visor. Este calculo NO tiene en cuenta si la campana incide encima del alza. Entre la campana del visor y la parte superior del cañón, te quedará MAS de 1 mm de espacio, porque el perfil del cañón se va rebajando, por lo que tambien te entrará la tapa del objetivo.

Dices que el rifle es FN Browning X-Bolt. En este rifle hay un desnivel de 1,9 mm entre la parte superior del puente delantero de la acción respecto a idem en el puente trasero (más bajo el puente trasero). Por lo tanto la parte delantera de la montura que va al puente delantero tiene que tener al menos 8 mm y obviamente la parte trasera de la montura 1,9 - 2 mm más, o sea 10 mm. El calculo esta hecho sobre la altura total de la parte delantera de la montura (8 mm minimo). No te preocupes porque indistintamente de la marca de monturas, las monturas ya traen compensadas las alturas, dependiendo para que marca y modelo de arma son, para que el montaje quede al mismo nivel -delante y atrás.

Más claro..........el agua

Visor swaroski z6i
Y mas claro no se puede explicar
Gracias Ranse

jonaspi escribió:

Yo tambien pensaba eso la verdad, que montajes has visto paterna? Con que tipo de monturas? Para que digas que queda mas alto

Saludos

Jonás, lo montajes a los que me estoy refiriendo son los que he visto con montural Apel y carril SR de Swarovski o tambien con los Zeis.
Ramse con su exhaustiva explicación, me confirma mi sospecha y efectivamente quedan 6 mm más alto, lo que a mi parecer desmerece mucho este tipo de montaje.
El único montaje de carril que me gusta es el que se hace con las monturas Blaser, donde queda muy bajo y me parece un sistema sencillo y a la par seguro y fiable.

Pues aun así queda mas alto que con unas anillas de la altura adecuada al visor. Blaser tiene varias alturas de anillas, lo que aquí en suelo patrio el importador (vividor que diría Amador) no se complica y trae las mas altas.
Un saludo

Los visores con carril hueco también tienen ventajas sobre los de tubo, la verticalidad de la retícula, no quedan marcas en el tubo, no hay problemas con el par de apriete, son más robustos, el mayor peso queda compensado con el menor de las monturas, en general permiten mejor el ajuste de la distancia del ojo al ocular etc.

Ramse escribió:

Los visores con carril hueco también tienen ventajas sobre los de tubo, la verticalidad de la retícula, no quedan marcas en el tubo, no hay problemas con el par de apriete, son más robustos, el mayor peso queda compensado con el menor de las monturas, en general permiten mejor el ajuste de la distancia del ojo al ocular etc.

Excelente Ramse.

Ramse escribió:

Los visores con carril hueco también tienen ventajas sobre los de tubo, la verticalidad de la retícula, no quedan marcas en el tubo, no hay problemas con el par de apriete, son más robustos, el mayor peso queda compensado con el menor de las monturas, en general permiten mejor el ajuste de la distancia del ojo al ocular etc.

Todas esas ventajas, que son indudables, a mi parecer quedan desvirtuadas por la DESVENTAJA de que el montaje queda 6 mm más alto que con anillas (hablando de monturas giratorias Apel). Este defecto a mi modo de ver, hace que me decante por la anillas a pesar de todo.

Lo cierto es que en Europa han prosperado muchísimo los visores de carril, al contrario que en España, donde sigue predominando los montajes con anillas.