Estos chinos... - El tren bala

Simplemente genial - El tren nunca se detiene en la estación pero los pasajeros desembarcan en ella. Una innovación china: Cómo subir y bajar de un tren bala sin que éste se detenga. Un Concepto Brillante!

No se pierde tiempo. El tren bala está en continuo movimiento. Si hay 30 estaciones entre Beijing y Guangzhou, sólo para detenerse y volver a arrancar en cada estación se pierde tiempo y energía.

Una simple parada de 5 minutos por estación (a los pasajeros ancianos no se los puede apurar) resultará en una pérdida total de 5 minutos x 30 estaciones, o sea, 2 horas y media del total del viaje!

Los chinos han sido lo bastante creativos para desarrollar un concepto de tren sin parar. Cuando el tren llega a la estación no se detendrá para nada. Los pasajeros en esa estación se habrán embarcado en una cabina colectora, mucho antes de que el tren siquiera llegue a esa estación.

Cuando el tren llegue a la estación no se detendrá en lo absoluto. Sólo disminuirá su velocidad para recoger la cabina colectora que se estará moviendo con el tren sobre el techo del mismo.

Mientras el tren aún se está alejando de la estación, los pasajeros lo abordarán desde la cabina colectora montada en el techo del tren. Después de haber descargado a todos sus pasajeros la cabina colectora se moverá hacia la parte trasera del tren de modo que el siguiente grupo de pasajeros que quieren bajar en la próxima estación se embarcarán en ella, en la parte trasera del tren.

Cuando el tren llega a la siguiente estación simplemente descarga por completo la cabina colectora y la deja atrás en la misma estación. Los pasajeros que desembarcan allí, lo hacen sin prisa, mientras el tren ya se está alejando. Al mismo tiempo el tren estará recogiendo, en la parte delantera de su techo, otra cabina colectora, donde estarán los pasajeros que querían embarcar en esa estación.

De modo tal que el tren siempre dejará una cabina colectora de la parte trasera de su techo y recogerá, de la parte delantera de su techo, una nueva cabina colectora, en cada estación.

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Saludos

Estos se comen el mundo, y si no al tiempo...

campero escribió:

Estos se comen el mundo, y si no al tiempo...

Solo le veo una pega: si por alguna milésima de segundo, hay un error y el tren que recoge y deja llega antes?

increible

Es una pasada!

Así está media España parada, aquí los únicos que inventan son ellos. Les han tomado el relevo a los japos, y ya sabemos lo que pasó con estos a partir de los años 50.

Pues a mí a bote pronto me surgen unas cuantas dudas:
- Si a la cabina de "descarga" has de acceder a ella por la parte inferior desde el tren, ¿porque para montar a los nuevos tiene que tener dos puertas que según el video se abren la cabeza si o si al entrar?
- ¿Y la catenaria?
- ¿Y si los que se quieren bajar subir no caben en la cápsula?
- ¿Cómo acceden los minusválidos?

Estas pegas las estoy planteando en el prototipo del video. No digo que n o sean resolubles, pero lo veo muy verde como para presentarlo como proyecto.

La idea no me parece mala. A ver si me tengo que ir a China a gestionarles el proyecto

Pues la idea es a priori muy buena.

Las pegas que han salido por ahí arriba las tendrán solucionadas; el problema de si llega antes o después, hoy en día, estando localizados en tiempo real y llegando cuando tienen que llegar porque los siguen en todo momento y con señales de radio preparan el habitáculo de carga-descarga para que esté cerrado en su momento exacto; el tener dos puertas una delante y otra atrás para cargar a los nuevos no se que inconveniente o incompatibilidad tiene con cargar y descargar interiormente a los viajeros; el suministro de energía eléctrico es a través de los railes, no hay catenaria en ese vehículo; con un estudio de viajeros dimensionas el tamaño necesario para dar servicio de la cápsula de carga y descarga y lo minusválidos acceden a la cápsula de carga y descarga desde el andén como lo hacen en cualquier tren normal y para bajarlos y subirlos al interior del tren con un montacargas/ascensor se soluciona el problema para todos los viajeros.

Un saludo.

Como no le cerremos las fronteras a los chinitos y todo lo fabricado ayi, nos comen, resulta jodido decirlo despues de que fuimos nosotros los que la creamos, pero la globalizacion nos tiene muy jodidos, se fabrica todo ayi, y asi no levantaremos cabeza en Europa en muchos años, hasta que las condiciones y los sueldos de los trabajadores chinos y de otros paises como india, pakistan, etc, (luego seran los africanos) se equiparen a los europeos, una de dos, o comenzamos a vivir tan mal como ellos, o el paro no se solucionara, y con ello la crisis no terminara. Es una cuestion muy sencilla, industria=trabajo, la industria mientras q pueda vender en todo el mundo, estara donde mas barato sea la mano de obra.

Un saludo.

campero escribió:

Estos se comen el mundo, y si no al tiempo...

Seguro, pero no será con mi dinero. Yo no les compro ni una goma de borrar. Me importa un bledo que sus productos sean baratísimos. Hay mil razones sociales, económicas, culturales, etc. para no pisar en sus tiendas.
Allá cada uno.